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Vergleichstest Audi 100 S Coupé, Ford Capri 3000 GXL und Opel Commodore GS/E – sport auto 2/1974 – Seite 65
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... sondern auf den Geraden, wo er seine 160 PS voll galoppieren ließ. Ne ben den Wankbewegungen machte ihm das Durchdrehen des kurveninne ren Hinterrades sehr zu schaffen und ließ keinen sauberen Kurvendrift zu. Spaß machte dagegen der Capri, der als RS mit einer Differentialsperre antreten kann, die aber gekonnt einge setzt werden muß, weil beim Sperr punkt das Heck recht unvermittelt zur Außenseite schleudert. Die 1.29,0 min hätte der Capri 3000 GXL nicht ganz erreicht, aber die Reihenfolge wäre sicher nicht anders ausgefallen. Konnte das Audi-100-Coupe mit sei nen problemlosen Fahreigenschaften bei den Kurventests seiner Konkur renz hart zusetzen, so ging ihm bei den Beschleunigungund Elastizitäts messungen erwartungsgemäß die Pu ste aus. Sein Vierzylinder-Reihenmotor ist nicht von modernster Bauart (seit lich liegende Nockenwelle), quetscht aber aus dem 1871 ccm großen Hub raum immerhin 112 PS heraus. Die Literleistung liegt mit 60 PS/Liter an der obersten Grenze eines Alltags- Autos wie die Verdichtung mit 10,0 :1, die freilich noch mit dem gemäßigten Mitteldruck-Verfahren zusarrimenhängt. Der Motor ist deshalb nicht einer von der sanften Sorte, doch ist seine mechanische Rauigkeit relativ gut gedämpft. Sechszylinder-Triebwerke geben sich schon kultivierter, und wenn man dann auch noch die Kraft aus voluminösem Hubraum schöpfen ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Audi 100 S Coupé (1974) Ford Capri 3000 GXL (1974) Opel Commodore GS/E (1974) |
| Marken-Dossiers | Audi Ford Opel |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
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