AR-Zeitung Nr. 30 / 1967 vom 06.Jul.1967 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... in der Nähe des rollenden Verkehrs schon häufig zu Unfällen geführt. Diese Eigenschaften können durch die Bestückung mit Schiebetüren weitgehend beseitigt werden, da sie in ge- öffnetem Zustand nur etwa 20—25 cm über die Karosserie hinausragen. Das Gesamtbild des Wagens wird durch keine sichtbaren Führungsschienen oder Nuten verunstaltet, da der ganze Mechanismus unter dem Wagenboden liegt, wo er durch eine Verschalung gegen Verschmutzung geschützt und für die Wartung gut zugänglich ist. Zudem wären pro Fahrzeug nur zwei Schiebetüren notwendig, können diese doch breiter gestaltet werden als zwei Flügeltüren, so dass auch den Fondpassagieren genügend Freiheit zum Einund Aussteigen geboten würde. Die in der Längsund der Querrichtung des Wagens bewegliche Türe besitzt einen — bei grösseren Türen zwei, um ein Absacken zu verhindern — nach innen gerichteten Trä- gerarm, der durch einen im geschlossenen Zustand verdeckten Schlitz auf Trittbretthöhe geführt ist. Dieser Trägerarm lagert längsund querverschiebbar auf zwei parallelen Führungskörpern unter dem Wagenboden. Wird nun die Türe geöffnet, so erfolgt zuerst über das Türschloss die Freigabe der elektromagnetischen Sicherungszapfen, die an den vertikalen Rändern des Türrahmens angebracht sind. Dadurch wird auch der Weg des BMW 2000 CS: Raffinesse und Temperament stischeoptischem Barock geopfert wird. ...

Quelle: