AR-Zeitung Nr. 46 / 1968 vom 24.Okt.1968 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Nockenwellen und nur bei Bedarf rotierendem Kühlventilator. Auch bei unteren Drehzahlen weicher Lauf, ab 3500 U/min bis rund 6000 U/min brillante Leistung. Günstiger Verbrauch in mittleren Drehzahlbereichen. Beschleunigung und Bergsteigefähigkeit bei richtiger Gangwahl hervorragend. Getriebe gut abgestuft, Synchronisierung bei Testende vorwiegend im 2. Gang weniger rasch wirksam. Angenehmes Dauertempo auf Autobahnen etwa 145 km/h, Spitze höher. Lenkung direkt und präzis, beim Manövrieren etwas schwergängig. Bei hohem Tempo auch bei Seitenwind gute Richtungsstabilität. Einwandfreie Bremsen. Auf guter Fahrbahn Kurvenverhalten mit den jetzt in der Schweiz serienmässigen Gürtelreifen neutral bis leicht untersteuernd, im Grenzfall gut korrigierbar übersteuernd. Auf schlechter Fahrbahn tritt Uebersteuerung früher auf. Reifen am Testwagen: Michelin ZX. Eher straffe Federung, bei hohem Tempo sich verhärtend. Fahrkomfort zufriedenstellend, bei hohem Reifendruck geringer. Reichhaltige Ausstattung, sauberer Finish. Armlehnen zu tief. Türschlösser noch immer verbesserungsfähig. Zu schwache Abblendung, sehr gutes Fernlicht. Aufgetretene Mängel: Schalthebelführung (seither in der Serie behoben), Auspufftopf durchgebrannt, hintere Stossdämpfer beiTestabschluss ersatzbedürftig. Temperamentvoller recht sparsamer und seriös gebauter Gebrauchswagen mit sportlicher ...

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