auto motor und sport / Nr. 15 / 1972 - Seite 34
Die feine Art - Vergleichstest Sechszylinder (BMW 2500, Ford Granada 3000 GXL, Mercedes 230, Opel Commodore GS) 2.Teil
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... - eine Eigen schaft, die Servo-Lenkungen manchmal vermissen lassen. Die BMW-Lenkung arbeitet ebenfalls sehr exakt, aber trotz des großen Lenkrades fast zu direkt und etwas ner vös, so daß sie vermehrte Auf merksamkeit erfordert.und zu mindest anfangs ziemlich ge- Die feine Art Fahrkomfort und gediegener Ausstattung auch eine beque me und mühelose Handha bung des Wagens. Der Ein druck des gerade in dieser Klasse angestrebten gepfleg ten Fahrens entsteht nämlich nicht zuletzt durch die ein wandfreie Funktion und die richtige Anordnung der ein zelnen Bedienungselemente. Auch die Übersichtlichkeit, die man vom Fahrersitz aus hat, spielt dabei keine unwichtige Rolle, zumal bei den respek tablen Abmessungen dieser vier Testwagen von vornher ein mit Servo-Lenkungen aus gerüstet. Serienmäßig ist sie indes nur beim Ford einge baut, bei den übrigen Fabri katen müssen bis zu 786 Mark (beim BMW) extra bezahlt werden. Übrigens wurden, um von der Bereifung her keine unerwünschten Unterschiede in die Meßergebnisse zu be kommen, die Testwagen ein heitlich mit Gürtelreifen des Typs Veith-Pirelli CN 36 ver sehen. Die Servo-Wirkung der Lenkungen ist durchweg so Bei schneller Überlandfahrt auf schmalen Straßen, wo ein präzises Reagieren auf Lenk bewegungen besonders er wünscht ist, kann die Mer cedes-Lenkung am besten ge fallen: Sie arbeitet absolut ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | BMW 2500 (1972) Ford Granada 3000 GXL (1972) Mercedes 230 (1972) Opel Commodore GS (1972) |
| Marken-Dossiers | BMW Ford Mercedes Opel |
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