Das Auto / Nr. 24 / 1949 - Seite 16
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... stehenden Zylindern. Triumph machte vor Jahr und Tag mit der Speed-Tw in den Anfang und alle, alle folgten. Triumph baut heute überhaupt nur noch vertikale Twins, und zwar in den Klassen 350 ccm, 500 ccm und 650 ccm, BSA, Royal-Enfield, Norton und A J S folgen diesem Beispiel in der 500er- Klasse, BSA auch in der 650er. Diese Zweizylinder ähneln sich im Aufbau so sehr, daB man schon Kenner sein muB, um die Unterschiede zu sehen. Grundsätzlich tragen sie alle die Schwungmasse zwischen den beiden Zylindern und grundsätzlich werden kopfge steuerte Motoren mit StoBstangenbetätigung der Ventile verwandt. Durchweg handelt es sich auch um Konstruktionen mit getrenntem Getriebe, bei denen der Antrieb vom Motor zum Getriebe über eine im Ölbad laufende meist federbelastete oder in ähnlicher Weise gespannte Kette erfolgt. Durch die nahe bei einanderstehenden Zylinder hat sich das Aus sehen der englischen Sportmaschine kaum ge ändert und man muß genau hinsehen, um über haupt zu bemerken, daß es sich zum Zwei zylinder handelt. Man hat durch diese Bauart den großen Vorteil gewonnen, daß die bis herigen Rahmen mit all ihren Erfahrungen über Straßenlage und Gewichtsverteilung fast unverändert beibehalten werden konnten. Ein Vorteil, der in ‘fabrikatorischer Hinsicht natür lich sehr hoch einzuschätzen ist. Aus dieser Reihe der, mau könnte sie schon ,,E ...Quelle:
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