Octane / Nr. 37 / 2018 - Seite 84
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... / OLDTIMERREIFEN bewegt werden, und obwohl die Karosserie sich sichtlich stärker in die Kurve neigte, blieb der Wagen besser kontrollierund lenkbar. Also auch in Kurven ein Punktsieg für den neuen Sprint Classic. Beide Disziplinen, den Bremstest und die Kreisfahrt wiederholten wir mit alten Reifen und dem neuen Sprint Classic mit unterschiedlichen Luftdrücken, was zu interessanten Ergebnissen führte. Das Handbuch der Pagode empfiehlt einen Luftdruck von 1,8 bar rundum. Die Meinung aller anwesenden Experten von Jochen Mass bis hin zu Tjeerd Buijinck, Manager Test Engineering bei Vredestein war eindeutig: Dieser Reifendruck sei für moderne Gürtelreifen viel zu niedrig! Jochen Mass empfahl, für die ersten Fahrten den Reifendruck auf 2,2 bar vorne wie hinten einzustellen, was zu den zuvor genannten Ergebnissen führte. Alle Tests wurden mit einem Luftdruck von 2,4 bar und mit der Von oben rechts im Uhrzeigersinn: Bei nasser Fahrbahn waren die Bremswege immer länger; Martin Utberg interviewt Jochen Mass; neue Sprint Classics warten auf ihren Einsatz; bei der Vollbremsung geht die Pagode in die Knie; insgesamt wurden zwölf Reifensätze gewechselt » Mit Regen muss man auf Reisen immer rechnen! « 84 Octane ...Quelle:
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