AR-Zeitung Nr. 33 / 1979 vom 09.Aug.1979 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... elektrischen Fensterhebern, getönten Scheiben, Zentralverriegelung und Tempokonstanthalter erhöht sich der Preis der GMS-Schweizer-Ausführung von 18 525 auf 20 359 Franken. Mit weniger Accessoires ist die gegen- über der USA-Einfachversion schon angereicherte GMS-Basisausstattung für 16 290, dreitürig sogar für 16 085 Franken erhältlich. Auch dann Dennoch präsentiert sich der Citation als recht stattliches Fahrzeug, wohl wesentlich kleiner als der Nova, doch für sich allein wirkt der Neue nach wie vor gross. Schon die Fastbackform mit dem bis zum Heckabschluss reichenden Pavillon lässt das Fahrzeug langgezogen erscheinen. Die Proportionen von Länge, Breite, Höhe wurden kaum geändert, und auch der Citation rollt auf sichtlich breiter Spur daher. Die fünftürige Karosserie wirkt gefällig, von vorn und auch von hinten sogar imposant. Eindrücklich ist die für den Treibstoffverbrauch so wichtige Gewichtsreduktion: Mit 1295 kg wog der vollständig ausgerüstete Testwagen eine Vierteltonne weniger als ein zum Vergleich herangezogener Nova 4,1-Liter, der ohne Klimaanlage und Zentralverriegelung 1545 kg auf die wiesen sich die vorderen Fauteuils und die hintere Bank jedoch recht bequem. Europäische Konkurrenten dieser Klasse offerieren eindeutig mehr Sitzkomfort und in erster Linie eine verstellbare Lehne für den Fahrer, die im Citation fehlt. Der Einstieg durch die ...

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