Staatsauto in Volksausgabe - Hobby 10/1958 - Seiten 32 und 33
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... rein äußerlichen Merkmalen, mit denen die Pariser Neukonstruktion Fachwelt und Publikum schockiert hatte, kam die prak tische Erfahrung mit den 'inneren Qualitäten', die für den Fachmann nicht weniger sensationell und revolutionierend waren. Außer der Tatsache, daß auch dieses Auto vier Räder und vier Türen hat, gibt es nämlich kaum etwas an diesem Wagen, das ihn nicht von anderen Serienkollegen grundsätz lich unterscheidet. Dem Pro der progressiven Luftfederung hielt man das Kontra der Kompli ziertheit und daher Reparaturanfälligkeit dieses neuen Systems entgegen, das Pro der Scheiben bremsen wurde von den Gegnern als Kontra ge wertet, vor allem aber konnte man sich bis heute nicht einigen, ob die schmucklose Zweckmäßig keit der Karosserie als negativ oder posim zu werten sei. hobln, als Sprachrohr, aller fortschrittlichen Menschen, hat schon beim I erscheinen die ses neuen Typs eindeutig Stellung bezogen. Wir sagten nämlich klar und deutlich, daß die Schönheit der Technik und damit auch ihre letzte Gültigkeit immer nur in der vollendeten Harmonie zwischen Zweck und Leistung zu suchen sein müsse. Wohlverstanden, wir sind nicht der Ansicht, daß alles, was avant gardistisch oder originell neu artig ist, unbedingt gut und schön sein müsse. Aber wir werden auch nie den unterstützen, der dem traditionsverhafteten ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Citroën ID 19 (1958) |
| Marken-Dossiers | Citroën |
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