Test Hillman Minx Easidrive – Automobil-Illustrierte 5/1960 – Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bereits gesagt, ist der M inx kein auffälliges Auto. Trotzdem m öchten w ir unserem Testw agen einen beson deren P latz einräum en, denn er is t d e r e rs te in großen Stückzahlen erzeugte europäische M ittelklassew agen m it vollautom atischer K raftübertragung . E in P ionier also, ein W egbereiter 'einer neuen Epoche im Autom obilbau, w enn m an so Will — denn w er einen dieser neuen V ollauto m aten gefahren hat, der w ird nicht m ehr d a ra n zweifeln, daß d ie Tage des Schaltgetriebes im Fam ilienw agen ge zäh lt sind. E ines sollte m an noch beachten: das „Easidrive“ — so heiß t das von Sm ith & Sons, London en t wickelte m echanischelektrischautom atische G etriebe — ist kein E xperim ent auf Kosten des K äufers. Es ist eine reife Sache, die üb er m ehrere Ja h re und H underttausende von K ilom etern h ärtesten E rprobungen un terw orfen w urde, ehe m an sich in Rytonon-D unlsm ore entschloß, es in das R ootes-Program m aufzunehm en. N orm alerw eise w ird der M inx m it einem Viergang-ISynchrongetriebe ge liefert, das E asidrive kann auf Wunsch gegen einen A uf preis von DM 1100,— eingebaut Wehden. Rechtfertigt der Effekt den Preis? Das is t eine seh r naheliegende Frage, denn 15 % A ufpreis fü r einen Ju x w ird sich niem and leisten wollen. W ir sind deshalb recht kritisch an den EasM ...

Quelle:Zwischengas Archiv