Ford bricht mit Traditionen - der neue 12 M - Hobby 21/1962 - Seiten 28 und 29
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit der Tradition UNGEWOHNTER ANBLICK unter der Motorhaube. Das bullig kurze Aggregat des V-4-Motors liegt ganz vor der Vorderachse. Deutlich erkennbar die Querblattfeder, darunter die Vorderrad-Antriebsachsen. NUR NOCH MITLAUFER sind die Hinterräder. Die Starrachse hangt wie bis her an Langsblattfedern inlangwegigenTeleskopstoßdämpfern. ^r Schade, dal) er so gar nichts vom 17 M an sich hat", war mein erster Gedanke, als ich den neuen 12 M in die 1 land bekam. Dann strebte ich schleunigst ins Wageninnere, denn man soll ja ein Auto nicht nach dem äußeren Schein beurteilen. Von innen besehen und befühlt, erregte das Fahr zeug sogleich wesentlich freundlichere Empfin dungen. Platz in jeder Menge! Das ist ja schon 28 ausgewachsene Mittelklasse. Viel Luft um die Hüften und um die Schultern herum, genügend Luft auch über der Schadeldecke, und dann diese Beinfreiheit! Da ist ja kein Getriebebuckel und kein Kardantunnel, und der Wagenboden wölbt sich erst dort empor, wo man ihn als Fußauf läge gut gebrauchen kann es lebe die Bequemlichkeit! Irrster Bindruck: Wenn die Amis mit dem Frontantrieb für ihren 'Cardinal' (der sich dann zum 12 M mauserte) nichts anderes im Sinne hatte als Raumgewinn, dann haben sie bereits recht getan. Das Ergeb nis ist auf Anhieb überzeugend. Die Leute in Detroit hatten sich ja auch — nach ihrer eigenen Bekundung — die Auf gabe gestellt, die kleinen I-'uropäcr auszu- ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Ford Taunus 12 M (1962) Ford Taunus 12M (1962) |
| Marken-Dossiers | Ford |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen | |
Dieses Facsimile erscheint in:
|
|
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare