auto motor und sport / Nr. 22 / 1967 - Seite 20
Doppelglas - Test Glas 3000 V8
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... Preis. Die Übernahme der Patenschaft durch BMW hat aber auch die Voraussetzungen dafür geschaffen, daß der Wagen in Kon struktion und Fertigung den Ansprüchen dieser Preisklasse gerecht wird. Es sind schon einige Exemplare mit 2,6 Liter-Motor gebaut worden, von denen man das noch nicht behaupten konnte: Der Motor war unelastisch, die Federung hart. Glas hatte sich bereits entschlossen, den Hubraum auf 3 Liter zu vergrößern, als die Firma an BMW überging. Unter BMW- Regie wurde dann auch da9 Fahrwerk nochmals einer völligen Überarbeitung un terworfen. Nach Beendigung dieser Arbei ten wird der Wagen nun in kleiner Stück zahl gebaut. Karosserie: verfehlt die Wirkung nicht Kein Zweifel: was den Glas V8 hauptsäch lich attraktiv macht, ist die Karosserie. Sie verbindet Repräsentation und sportlichen Appeal, und genau das ist es, was viele Käufer suchen. Wer schnell fahren will, kann das auch mit leistungsfähigen Limou Vorzüge Komfortable viersitzige Karosserie Hohe Fahrleistungen Gute Fahrsicherheit Nachteile Geringe Motor-Elastizität im unteren Drehzahlbereich Motor laut im oberen Drehzahlbereich Neigung zu Nickschwingungen Detailverbesserungen nötig (Wischer heben ab, Pedalerie nicht ganz ein wandfrei, Benzingeruch im Testwagen) sinen oder mit sportlichen Zweisitzern tun. Aber eine solche Mischung, bei der Sport und Komfort gleichmäßig ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Glas 3000 V8 (1967) |
| Marken-Dossiers | Glas |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
von is******
16.12.2020 (19:37)
Antworten
Der 2000 ist filigraner... das höchste Drehmoment bei 6000 zwingt einem so hoch zu drehen, aber das ist kein Problem bei dem Kurzhuber. Wenn man das ausnutzt passen die Anschlüsse und die Fuhre geht ab..und die Musik ...alles sehr emotional...
von is******
15.12.2020 (11:51)
Antworten
ein Dino 2000 ist ein ganz speziell zu fahrendes Auto, die Leistung beim 2 Liter kann nur ueberzeugen wenn man ihn komplett ausdreht , bei 7000 Umdrehungen in den nächsten Gang und man hat dann den Anschluss bei 6000 wo er dann wieder das höchste Drehmoment bereithält. Sehr erstaunlich was da erreicht wird, aber man darf keine Hemmungen haben in bei betriebswarmen Motor auszudrehen. Bei normalen umherfahren ist das Drehmoment nicht vorhanden und enttäuscht eher. Das Geräusch dass dabei erzeugt wird beim ausdrehen ist fantastisch, fast noch schöner wie beim 2,4 Dino.
Antwort von ru******
16.12.2020 (10:08)
....ja, den Dino 2000 muß man fahren können und auch so fahren wollen. Allerdings ganz so extrem ist es nicht, daß man 6000 U/min. als Anschluß zwingend benötigt, es reichen dazu auch "schon" ca. 4500 U/min. Leider war das FIAT 2400 Dino Coupé, also die zweite Serie mit dem wesentlich elastischeren Motor, auch optisch verändert worden und zwar deutlich zum schlechteren. Die Wahrheit für mich wäre ein 2400 Coupé mit der Form bzw. den Details des 2000 Coupés. Beim Glas 2600/3000 Coupé stört vor allem der deutlich zu kurze Radstand bzw. der zu große Überhang hinten.
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