Der Motorfahrer Nr. 13 vom 30. März 1918 - Seite 6
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... gebracht, so daß letzterer nur langsam angeht und zunächst das Spiel aus den Ketten beseitigt. Da zugleich der Bremsmagnet Strom erhält, kommen die Klinken in Eingriff. Nun wird der Fußschalter weiter herabgedrückt, der Motor läuft, da der Widerstand wegfällt, mit voller Kraft und bringt den Wagenmotor in Gang. Auf dieser zweiten Schaltstufe ist, wie aus Abb. 9 ersichtlich, auch wieder der Bosch'sche Verstärker eingeschaltet, der das Angehen des Explosionsmotors erleichtert. Wie schon erwähnt, können sowohl Schwungrad wie Freilaufanlasser in Wagen eingebaut werden, bei denen für sie ein besonderer Raum oder besondere Befestigungsflächen anfänglich nicht vorgesehen waren. Jedoch sind die erforderlichen Hilfskonstruktionen meist sehr einfach. In Abb. 10 ist beispielsweise zur Anbringung einer Bosch-Lichtmaschine und eines Bosch- Freilaufanlassers nur ein Querträger zwischen den Längsträgern des Wagens anzuordnen gewesen. Der Freilauf für den Anlaß- motor und das Antriebsrad für die Dynamo sind nebeneinander auf das Kuppelungszwischenstück aufgesetzt. Die Kabelverbindung für den Freilaufanlasser (Abb. 11) ist fast noch einfacher als für den Schwungradanlasser. Daß die zu den Anlaßeinrichtungen als Kraftquellen dienenden Akkumulatorenbatterien besonders widerstandsfähig gegen allerhand Einflüsse sind, bedarf keiner besonderen Erwähnung. ...Quelle:
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