SwissClassics Revue Nr. 7/3 2005 - Seite 120
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... Ladentheke Damit war der 50 genannte Einbahn wagen vorgestellt. Der Fahrer konnte von der linken Se ite die Ware einschieben, auf der rechten Seite liess sich der Ladentisch herunterklappen. An den Umbauten waren die Firmen J. Moser, Urdorf, und E. Pfenninger, Uster, betei ligt. Mit International, Chevrolet und Ford B wurden weitere US-Fahrzeuge bevorzugt, mit Bedford und Mercedes Benz kamen doch noch Europäer ins Spiel. Letzterer war eine Occasion vom Typ L1 , welcher um 1930 von der Luga neser Carrossier Chiattone SA. aufge baut und mit der neuen/alten Zürcher Nr. 138-R versehen wurde. ein amerikanischer Federal1932 mit 3,5- I-Herkules(Benzin)-Motor. Als Mitte der 30er-Jahre die dritten Schweizer-Au tomobil-Kennzeichen herauskamen, wurde ihm die ZH 4985 montiert. Die Nummer ZH 4997 bekam ein weiteres seltenes US-Exemplar, ein etwa glei ch motorisierter Graham 1927. Ob die bei den letztgenannten als Verkaufswagen eingesetzt waren ist wegen fehlender Dokumentation nicht mehr ersichtlich, aber zur Migros gehörten sie mit Be stimmtheit. Nacheinander fuhren die Verkaufswagen in die verschiedenen Kantone zu den Kunden. In einigen gings etwas schneller, bei We il die Diesel - 'l' W W W "i motoren das Laufen ... --=--.a' anderen weniger rasch : Im Kanton Bern gab es die Migros-Verkaufsnoch nicht gan z ...Quelle:
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