Delahaye - Verkaufsprospekt Schweiz (1948, franz.) - Seite 5
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... moteur, lorsqu'elle est froide et circule mal. On évite ainsi les grippages par temps froid. La forme de la chambre de compression a été étudiée au point de vue fonderie pour obtenir le rendement thermique maximum en diminuant les déperditions et en supprimant les déformations. Les soupapes sont en tête et commandées par culbuteurs, tiges et poussoirs. L'arbre à cames, placé dans le carter, est actionné par une chaîne à doubles rouleaux. Les tubulures d'admission et d'échappement sont extérieures au cylindre. La tubulure d'admission a sa partie centrale faisant corps avec celle o'échappement, ce qui permet de réchauffer l'air carburé dès son entrée dans la tubu lure et d'éviter les dépôts d'essence. Le carburateur est inversé. Il est muni d'un starter assurant le départ à froid. Une pompe à essence, commandée par l'arbre à cames, puise dans le réser voir situé à l'arrière, et alimente le carburateur. L'allumage est produit par batterie, bobine et distributeur. Les bougies sont sur le côté de la culasse et très accessibles. EMBRAYAGE. — Par disque unique, fonctionnant à sec et ne demandant que très peu d'effort. BOITE DE VITESSES. — COTAL électromagnétique comportant 4 vitesses silen cieuses et marche arrière. TRANSMISSION. — Elle s'effectue par un arbre à double joint de cardan ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Delage D6 (1948) Delahaye 135 (1948) Delahaye 180 (1948) |
| Marken-Dossiers | Delage Delahaye |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
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