auto motor und sport / Nr. 10 / 1970 - Seite 78

Aufgezäumt – Test Simca 1301 Special

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... auto motor sport Simca 1301 Special Aufgezäumt Der französische Simca 1301/1501 ist ziemlich unfranzösisch: Er hat weder Frontantrieb, noch kommt er auf einem wiegenden Schwingenfahrwerk daher, und auch seine Form vermeidet romanische Extravaganzen. In Konstruktion und Form gebung hält sich der Mittelklassetyp der französischen Chrysler-Tochter vielmehr an das international gültige, unverfäng liche Schema der Standardbauweise. Das ließ ihn überall in Europa gut ankommen. Auch in Deutschland ist sein Verkaufs erfolg zwar nicht überwältigend, aber be ständig. Motor: 25 Prozent Mehrleistung Nach nunmehr achtjähriger Bauzeit ver kauft sich der Typ noch so gut, daß ein Nachfolgemodell noch nicht in Sicht ist. Simca konnte sich darauf beschränken, den Wagen gelegentlich zu aktualisieren, wie es 1966 durch die Verlängerung der Karosserie und 1968 durch die Aufwertung des 1501 zum leistungsstärkeren 1501 Special geschah. 1970 war nun wieder der Vorzüge Für den Hubraum gute Fahrleistungen übersichtliche Kompaktkarosserie Reichhaltige Ausstattung Nachteile Unkultivierter Motor Geringe Motorelastizität Schwergängige Lenkung 1301 an der Reihe: Analog zum 1501 Spe cial wurde ein leistungsfähigerer und in der Ausstattung angereicherter 1301 Spe cial neu in das Programm aufgenommen. Die Simca-Konstrukteure griffen für den kleinen Special-Motor tief in ...

Quelle:Manfred Jantke