auto motor und sport / Nr. 19 / 1966 - Seite 24

Massstab für exaktes Fahren - Test Porsche 911S

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Dichte erfor dert einen möglichst gleichmäßigen Ver kehrsfluß, für den zwar Autos von zu ge ringer Leistung und schlechten Fahreigen schaften schädlich, Autos von übermäßig hoher Leistung und überdurchschnittlichen Fahreigenschaften aber auch nicht nützlich sind. Vom Durchschnittsautofahrer können keine 200 km/h Autobahn-Dauertempo und kein wettbewerbsmäßiges Kurvenfahren verlangt werden. Weder auf der Autobahn noch auf der Landstraße kann man von ihm erwarten, daß er sich sofort in einen Win kel verkriecht, wenn hinter ihm ein solches überlegenes Auto auftaucht. Der Fahrer eines schnellen Wagens muß die Mehrzahl und den von ihr repräsentierten Durch schnitt in Leistung, Fahreigenschaften und fahrerischen Fähigkeiten respektieren. Er kann keine Sonderstellung beanspruchen. Unter dieser Voraussetzung aber, daß Sonderrechte für den Fahrer des in Lei stung und Fahreigenschaften überlegenen Wagens nicht in Frage kommen, hat es keine Berechtigung, ein solches Fahrzeug als verbrecherisch zu bezeichnen. Daß in der Automobiltechnik versucht wird, ein Optimum zu erreichen, ist vielmehr eine Notwendigkeit. Dies läßt sich am Beispiel des amerikanischen Autos der letzten zehn Jahre nachweisen: In den USA wurde die Leistung der Motoren ständig erhöht, weil der dichte Straßenverkehr ein gutes Be schleunigungsvermögen erforderte. Um Fahreigenschaften und ...

Quelle: