Delahaye - technische Spezifikation (1948, franz.) - Seite 2
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... et les bielles. Les cylindres, graissés normalement par projection, ont leur partie inférieure alimentée d'huile, grâce à un dispositif la dérivant au début de la marche du moteur, lorsqu'elle est froide et circule mal. On évite ainsi les grippages par temps froid. La forme de la chambre de compression a été étudiée pour obtenir le rendement thermique maximum en diminuant les déperditions et en supprimant les déformations. Les soupapes sont en tête et commandées par culbuteurs, tiges et poussoirs. L'arbre à cames placé dans le carter est entraîné par une chaîne à triple rouleaux. Les tubulures d'admission et d'échappement sont extérieures au cylindre. La tubulure d'admission a sa partie centrale faisant corps avec celle d'échappement ce qui permet de réchauffer l'air carburé dès son entrée dans la tubulure et d'éviter des dépôts d'essence. Les carburateurs sont inversés. Un starter assure le départ à froid. Une pompe à essence commandée par l'arbre à cames puise dans le réservoir situé à l'arrière, et alimente le ou les carburateurs. L'allumage est produit par batteries, bobine et distributeur. Les bougies sont fixées sur le côté de la culasse et très accessibles. EMBRAYAGE. — Par disque unique, ou bidisque, suivant le type de châssis, fonctionnant à sec et ne demandant que très peu ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Delage D6 (1948) Delahaye 135 (1948) Delahaye 180 (1948) |
| Marken-Dossiers | Delage Delahaye |
| Ort / Veranstaltung | |
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