Porsche 911 und 914 - Verkaufsprogramm (1971) - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 914/6-Motor. 110 PS. Der VW-PORSCHE 914/6 hat einen luftgekühlten 6-Zylinder-Boxermotor mit 2 Drei fach Fallstromvergasern. Er ist wie bei dem 914 4-Zylinder-Modell als Mittelmotor vor der Hinter achse eingebaut und mit Kupplung, Fünf-Gang- Getriebe und Achsantrieb zu einem Block vereint. Es handelt sich um den be währten 2-Liter-Drosselmotor mit 110 PS Leistung, der auf dem 911 T-Porsche-Motor der Bauserie 1969 basiert. Seine 6 Zylinder sind in Boxerbauart (je 3 rechts und links vom Kurbelgehäuse) angeordnet und mit den stark verrippten Leichtmetall- Zylinderköpfen verschraubt. Die hängenden Ventile sind V-förmig angeordnet und werden über Kipphebel durch je eine obenliegende Nocken welle pro Zylinderreihe gesteuert. Nockenwellen antrieb durch Steuerkette und Zwischenräder von der Kurbelwelle aus. Die geschmiedete Kurbelwelle ist achtfach gelagert, über kurze Saugrohre gelangt das Kraftstoff-Luft-Gemisch von den beiden Dreifach-Fallstromvergasern in die Ver brennungsräume. Eine Trockensumpf Schmierung garantiert die gleichmäßige Versorgung der Schmier stellen mit öl (z. B. bei hohen Kurvengeschwindigkeiten), das in einem Hauptstromfilter gereinigt und von einem thermostatisch geregelten Ölkühler auf der richtigen Temperatur gehalten wird. Die Drehstrom-Lichtmaschine und das Axial-Gebläse für die Motorkühlung werden durch ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Porsche 914 (1971) Porsche 911 (1971) Porsche 914/6 (1971) |
| Marken-Dossiers | Porsche |
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