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... auf dem Pariser und Turiner Salon präsen- 28 ticren konnte. Man sprach damals in Fachkreisen von einer kleinen Sensation. Schon wenige Wochen später lud uns die Direktion von Peugeot ein, nach Paris zu kommen — die Peugeotwerke selbst liegen In Söchaux bei Beifort — und den Wagen, zu testen. Bereits nach der ersten flüchtigen Bekanntschaft mit dem neuen Modell iß der Riesengarage in der Rue de Berry, unweit des Are de Triomphe, war uns klar, worum es den Konstrukteuren Peugeots gegangen war: einen schnellen und komfortablen Wagen preiswert auf den Markt zu bringen. Ihre Idee war verblüffend einfach: Übernahme der wesentlichen mechanischen Teile fast unverändert vom Modell 203, Weiterentwicklung des bisherigen Motors — aber eine völlig neue Karosserie, selbsttragend und in zurückhaltender Pontonform. Auf diese Weise konnte ein Preis kalkuliert werden, der mit 725 000 Francs — in Deutschland 8165,— DM, in der Schweiz 9850 Franken — in erstaunlich niederen Grenzen blieb. W er als Tester gewohnt ist, Wagen der verschiedensten Klassen und Typen zu fahren, gewöhnt sich im allgemeinen verhältnismäßig rasch an die j eweiligen Eigenheiten und Eigenarten eines Wagens. Wir müssen gestehen, daß dieses Eingewöhnen beim Peugeot 403 aber ganz ungewöhnlich schnell geschah. Eine kurze Erklärung der Lage der Gänge und der verschiedenen Knöpfe ...
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