auto motor und sport / Nr. 9 / 2003 - Seite 43
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... stuckerig reagiert und auf langen so gar mit schaukelnden Bewegungen der Ka rosserie. Mit voller Zuladung - 479 Kilo gramm - spricht die Federung zwar besser an, und auch einzelne lange Wellen werden sanfterals imTouran abgefangen, abermehrere Bodenwellen hintereinander regen den Zafira schnell zu heftigen Aufundab-Bewegungen an. Als Folge dessen schlägt die Federung bis auf die Anschlagpuffer durch. Ähnlich unharmonisch im direkten Ver gleich mit dem VW sind die Fahreigen schaften des Opel. Er untersteuert und wankt stärker, seine Lenkung ist indirekt und gefühllos. ESP-Eingriffe erfolgen spät, dafür dann umso heftiger, was wiederum zu Fahrwerksunruhen führt. Echten Fahrspaß vermittelt dagegen der Touran. Die neue elektromechanische Len kung arbeitet direkt und exakt und vermit telt eine gute Rückmeldung. Das Kurven verhalten ist agil und weitgehend neutral. Und wenn das wie im Zafira serienmäßige ESP eingreift, dann so früh und sanft, dass der Touran erst gar nicht vom Sollkurs ab weicht und ohne Korrekturen dem vorgege benen Lenkeinschlag folgt. Auch das Antriebskapitel entscheidet der Touran für sich. Der neue Euro 4-Zweiliter-Vierventil-TDl mit 136 PS und 320 Nm ist zwar auch kein Leisetreter, schickt aber weniger Vibrationen in den Irmenraum als der 2,2-Liter von Opel mit 125 PS und 280 Nm, der nur die Euro 3-Norm er füllt. ...Quelle:
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