auto motor und sport / Nr. 9 / 1983 - Seite 47
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ' »U ' r ~xV- USiM ■ 883« V-. V aV, ’O» dem völlig eben, reicht tief her unter und wird von keinem Re serverad gestört. Letzteres be findet sich unter der Motorhau be, wo es keinen nutzbaren Raum wegnimmt. Gummirippen auf der Ladeflä che sorgen dafür, daß Gepäck oder Ladegut nicht haltlos hinund herrutschen. Man kann ein übriges tun und die Ladung durch Riemen oder Gummizü ge an den serienmäßig vorhan denen Halteösen befestigen. Mit einem aufklappbaren, sta bilen Schutzgitter läßt sich zu dem verhindern, daß schwere Gegenstände beim scharfen Bremsen gegen die Vordersitze gedrückt werden Und die Passa giere gefährden. So gut wie das Gepäck haben es die Rücksitzpassagiere im CX Break leider nicht. Sie leiden zwar ebenfalls nicht an Platz mangel, doch bietet die Sitz bank mit ihrer kargen Sitztiefe (440 mm) und der relativ gerin gen Lehnenhöhe nur einge schränkten Komfort. Vorne hingegen reist es sich im CX Break ebenso kommod wie in der Limousine. Vordersitze mit weicher Polsterung und gutem Komfort Natürlich trägt dazu auch die wie immer überzeugende hydropneumatische Federung bei, die den Break in diesem Punkt zu einem der komforta belsten Kombis überhaupt macht. Auf ihr Konto geht auch die ungewöhnlich hohe Zula dung, die bei rund 700 Kilo gramm liegt, und der automati sche Niveauausgleich. Die ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare