auto motor und sport / Nr. 9 / 1982 - Seite 190
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... 000 Mark (zweitürig) in den Preislisten stehen. Beim direkten Preisvergleich muß allerdings berücksichtigt werden, daß der von Haus aus reichhaltig ausstaffierte GTD bereits serienmäßig über Aus stattungsdetails verfügt, die der Golf C-Interessent — sofern er auf diese Dinge überhaupt Wert legt - noch zusätzlich ge gen Aufpreis ordern muß. Aber selbst derjenige, der ei nen Kaufvertrag für ein C-Modell mit 4 + E-Schaltgetriebe (Aufpreis: 395 Mark) und L- Ausstattung (Aufpreis: 920 Mark) unterschreibt, bleibt mit insgesamt 14 995 Mark noch rund 3000 Mark unter dem voraussichtlichen Preis des auf geladenen Diesels. Hinsichtlich der Fahrleistungen gibt es zwischen den beiden 70 Unentschieden bei den Fahrleistungen PS-Golf dagegen keine so gro ßen Differenzen. Zwar konnte sich der 55 Kilo gramm leichtere CL bei den Beschleunigungsmessungen ge ringfügig besser in Szene set zen (siehe Tabelle auf Seite 192). Im praktischen Betrieb ist von diesem geringen Plus frei lich nur wenig zu spüren, wie sich beim direkten Vergleich zwischen den beiden Kontra henten zeigte. Dem für Diesel-Verhältnisse ausgesprochen temperament vollen Turbodiesel bereitet es auf Landstraßen keine Mühe, mit dem Golf C mitzuhalten. Besonders dann, wenn es berg auf geht, kann der mit einem üppigen Drehmoment von 133 Newtonmetem bei 2600/min aufwartende GTD dem Benzi ner, ...Quelle:
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