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auto motor und sport / Nr. 9 / 1980 - Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... vertrauensbildenden Maßnahmen. Entsprechend sieht die Zulas­ sungsstatistik für das Jahr 1979 aus: Von den folgenden zehn Marken wurden 1979 nur 393 Fahrzeuge neu zugelas­ sen, das sind 90 weniger als im Jahr zuvor. Den größten Anteil daran hatte traditions­ gemäß Ferrari. 146 Sportwa­ gen aus Modena fanden neue Käufer, ein leichter Rückgang von zehn Autos gegenüber 1978. Der Löwenanteil davon entfiel auf das Sechszylinder­ modell 308 GTS, während die fast 120 000 Mark teure Zwölf­ zylinder-Flunder 512 BB nur rund 30 Liebhaber fand. Die stabile Absatzlage erklärt Importeur Becker mit dem Renommee dieser von Fiat kontrollierten Marke und mit dem hohen Anteil an Stamm­ kunden: Drei Fünftel der Käufer fuhren vorher schon Ferrari oder Porsche, ein Fünftel kommt von BMW oder Mercedes und nur das letzte Fünftel steigt neu in den Exoten-Markt ein. Becker sieht allerdings Pro­ bleme in der Zukunft: Die unüberlegten und widersinni­ gen Spar-Appelle der Bundes­ regierung könnten sich auch auf diesem Markt auswirken. Die Schwankung beim Um­ satz an Rolls-Royce-Karossen (1979: 36, 1978: 44) dagegen begründet Becker mit den zu geringen Lieferkontingenten: Statt vier Exemplaren hätten wir gut das Doppelte verkau­ fen können. Er meint damit das mit einem Preis von weit über 200 000 Mark nicht un­ bedingt wohlfeile Modell Corniche. Ähnlich stabil ...
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