auto motor und sport / Nr. 9 / 1972 - Seite 54
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 9 9 9 8 9 Bremswirkung bei hoher Beanspruchung 9 8 8 7 9 104 83 76 83 89 angenehm auf; selbst auf sehr welligen Passagen macht es keine Mühe, sämtliche Räder auf dem Boden zu halten und nach Spitzkehren zügig zu be schleunigen. Der Opel Kadett erweist sich in diesem Punkt als überdurchschnittlich an fällig: Abgesehen davon, daß von Komfort nicht mehr viel zu spüren ist, leidet auch die Fahrsicherheit insofern, als Vorderund Hinterachse mit unter spürbar den Kontakt zur Straße verlieren und zu größe ren Versetzern neigen. Auf glatten Pisten muß man dem Kadett dagegen ein weitge hend unproblematisches Fahr verhalten bescheinigen; er verhält sich üblicherweise völ lig neutral und ist zusammen mit seiner leichtgängigen Len kung mühelos auf Kurs zu hal- Daß der Renault 6 im Kapitel Fahrsicherheit nicht so gut abschnitt, wie man erwarten mochte, liegt in erster Linie daran, daß er seine normaler weise gutmütigen Fahreigen schaften gründlich ändert, so bald schneller gefahren wird. Dabei ist es nur mehr ein Schönheitsfehler, daß sich seine Karosserie aufgrund langer Federwege in Kurven stark verneigt — nachdrück licher muß ihm angekreidet werden, daß er das üblicher weise stark untersteuernde Fahrverhalten bei Lastwech selreaktionen urplötzlich auf gibt und seinen Fahrer mit spontanstem Übersteuern er schreckt, das mit Hilfe ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare