auto motor und sport / Nr. 8 / 2005 - Seite 63
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... Volvo-Fünf zylinder im Gasbetrieb höher drehen, um die Nennleistung zu erreichen. Gleiches gilt für das maximale Drehmoment, das zu dem im Benzinbetrieb höher ausfällt. In der Praxis wirkt der Volvo V70 Bi-Fuel im CNG-Modus dann auch etwas zugeschnürt. Ein Eindruck, den die Mess werte für Beschleunigung und Elastizität bestätigen. Der Mercedes E 200 NGT hingegen beschleunigt mit Erd gas betrieben tendenziell sogar etwas besser. Der Fahrer spürt im Alltag in der Leistungsent faltung jedoch keinen Unter schied. Wohl aber im Geld beutel. Denn im Durchschnitt braucht der Mercedes nur 6,2 Kilogramm Erdgas je 100 Kilo meter, der Volvo mit 6,5 Kilo gramm nur unwesentlich mehr. Ermittelt wurden diese Werte 8/2005 63 lieh ausgewachsene Modelle der gehobenen Mittelklasse, welche diese Forderung erfül len: der Mercedes E 200 NGT und der Volvo V70 Bi-Fuel im Erdgas-Betrieb. Der Kostenvorteil von Erd gas, auch CNG (Comprcsscd Natural Gas) genannt, gegen über Benzin und Diesel beruht auf mehreren Faktoren. Zum ei nen unterliegt Erdgas bis zum Jahr 2020 einem reduzierten Mincralölstcucrsatz. So kostet - zur besseren Vergleichbarkeit jeweils auf ein Kilogramm be zogen-Erdgas im Durchschnitt nur 0,75 Euro, Diesel 1,23 Euro und Superbenzin 1,53 Euro (Stand Anfang März im Raum Stuttgart). Zum anderen ist der Ener giegehalt von Erdgas in der weit ...Quelle:
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