auto motor und sport / Nr. 8 / 1997 - Seite 38
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... versteifte Paseo Coupé- Karosse. Die Verstärkungen im Scheibenrahmen, in den Schwellern und den hinteren Radhäusem werden im japani schen Toyota-Werk in die Ka rosserie eingeschweißt, erst da nach wird das Blechdach vom Cabrio-Spezialisten ASC in den USA entfernt. Tatsächlich zeigt sich der offene Paseo auch von Landstraßen vierter Ordnung erfreulich unbeeindruckt, Klap pern oder Quietschen bleibt auch auf üblen Straßenober flächen aus. Aber die Verstei fung bringt nicht nur Vorteile. Die Lehne der Rücksitz bank steht extrem steil, weil hinter ihr ein Querträger ein gebaut wurde. Das Verdeckge stänge schränkt die Breite der Notsitzbank zusätzlich ein. An sonsten ist der Paseo aber ein durchaus komfortables Auto. Ein Orkan aus Windgeräuschen tobt weder bei geschlossenem noch offenem Verdeck. Auch die Federung überzeugt mit ih rer weichen Abstimmung, sorgt in schnell gefahrenen Kurven allerdings für deutliche Auf bauneigungen. Der 90 PS starke 1,5 Liter- Vierzylinder reißt zwar keine Bäume aus, entschädigt je doch mit kultiviertem Lauf und erweist sich obendrein als sehr drehfreudig; ein kernigeres Auspuffgeräusch würde aber nicht schaden. Christian Bangemann Technische Daten Karosserie 2+2-sitziges Cabrio mit zwei Türen, Länge x Breite x Höhe 4160 X 1660 x 1320 mm, Radstand 2380 mm, Leergewicht 1055 kg, zulässiges Gesamt gewicht 1385 ...Quelle:
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