auto motor und sport / Nr. 8 / 1994 - Seite 44
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... 106 unterscheidet, ist der fehlende Schalthebel. Angelassen wird er wie jedes andere Auto mit dem Zünd schlüssel, obwohl er weder Zündung noch Anlasser kennt. Aber irgendwie muß der Elek Die Klappe für das Ladekabel im Vorderkotflügel verrät den Electrique fahrer vom Elektroauto? Sol che Fragen klärt man heutzuta ge mit Hilfe der Statistik im Rahmen eines Großversuchs. In diesem Falle in La Rochelle, Hafenstadt am Atlantik und Kennern des Films ..Das Boot“ bestens vertraut. An dem Test beteiligt: 25 elektrifizierte Peugeot 106 und ebenso viele tronik ja gesagt werden, daß es jetzt los geht. Erfreulich die akustische Unauffälligkeit. Derbe Schläge vom Relais sind ihm ebenso fremd wie beim Rangieren böse knurrende Zerhacker in der Motorsteuerung oder mit ir gendwelchen imaginären Stra ßenbahnen um die Wette heu lende Getriebe mit geradever zahntem Räderwerk. So gut am Gas wie ein italie nischer Sportwagen hängt der Electrique freilich nicht an sei nem Stellpotentiometer. Aber man lernt schnell: Viel hilft hier viel, wobei viel relativ ist. Auch alpine Steigungen zu Aussichts punkten lassen sich erfolgreich erklimmen, doch nimmt man das Tempo 30-Schild mit einer gänzlich ungewohnten Dank barkeit zur Kenntnis. Bergab erfreut der 106 mit einer Bremswirkung beim Gaswegneh men, die jeden Diesel vor Neid erblassen läßt. Rückspeisen der ...Quelle:
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