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auto motor und sport / Nr. 8 / 1993 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Projekt, das die interne Entwicklungsnummer E 36/5 In der Golf- Klasse wird der BMW das einzige Modell mit Hinterrad­ antrieb sein trägt, den Frontantrieb ausgie­ big getestet - und wieder ver­ worfen. Seine Vorzüge, bei­ spielsweise erstklassige Fahr­ eigenschaften mit simplen und entsprechend billigen Radauf­ hängungen zu ermöglichen, bleiben unbestritten - gesiegt hat aber letztendlich jene Frak­ tion im Hause BMW, die den Heckantrieb für Autos sport­ lichen Charakters als passen­ der empfindet. B, MW-Kunden werden, so die durchaus überzeugende Überlegung, das fahraktive, von keinerlei Antriebseinflüs­ sen in der Lenkung beeinträch­ tigte Handling, das die Dreier- Modelle in höchstem Maß aus­ zeichnet, mehr zu schätzen wis­ sen als ein paar Zentimeter In­ nenraumlänge. Und außerdem ist natürlich die enge technische Verwandtschaft zum vorhande­ nen Dreier ein wichtiger Kostenfaktor - schließlich soll die Kompaktversion des 316i den Einstieg ins BMW-Programm verbilligen. Das bedeu­ tet nach derzeitiger Planung ei­ nen Basispreis von rund 32 000 Mark, wenn der Kompakt- BMW im Juni 1994 seinen Pro­ duktionsstart erlebt. Mit ein paar Zentimetern eingesparten Karosserieblechs allein läßt sich das gesteckte Ziel natürlich nicht erreichen. Die neue BMW-Klasse, mit großer Heckklappe und varia­ blem Kofferraum durchaus dem üblichen Karosserie- ...
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