auto motor und sport / Nr. 8 / 1992 - Seite 35
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... und Zylinderkopf. Den prinzipiell sehr harten Verbrennungsgeräuschen des Direkteinspritzers, der allerdings kein spezifisches Kaltstartna geln kennt, begegneten die Audi-Techniker durch einen spä ten Spritzbeginn und die eben falls geräuschdämpfend wirken de Abgasrückführung, durch gezielte Versteifungen am Mo torblock, Isoliermaterial unter Über Fünflochdüsen wird der 1,9 Liter große und 90 PS star ke Turbodiesel des Audi 80 TDI mit Kraftstoff ver sorgt. Im Test zeigt das Verbrauchs wunder, wie es läuft und wie es spart. Die Erwartungen sind hoch. Im Drittel mix liegt Audis jüngster Direkteinspritzer bei kaum mehr als fünf Liter auf 100 Kilometer. der Motorhaube und eine Teil kapselung im Motorraum. Was die Abgasrückführung betrifft, so hängt ihre Installa tion ursächlich nicht mit dem Geräuschproblem des TDI zusammen, sondern mit sei nen problematischen Abgasen. Doch das Prädikat „besonders schadstoffarmer Diesel“, be kannter unter dem Begriff Töpfer-Norm, erhielt der Audi 80 TDI zusammen mit dem bei abgasgereinigten Selbstzün dern inzwischen üblichen Oxi dationskatalysator. Die Steuer befreiung von 562 Mark bei Zu lassung vor dem 31. Juli winkt al so nun auch dem Direkteinsprit zer. So bleibt die Frage, was noch gegen ihn spricht. Das Geräusch ist es inzwi schen wohl nicht mehr. Prinzip bedingt benötigt der ...Quelle:
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