auto motor und sport / Nr. 8 / 1990 - Seite 29
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... geht, macht der Fünfer mit dem neuen Mo tor natürlich eine bessere Figur (Werte für Zweiventilmodell in Klammern): Er spurtet in 10,4 (12,5) Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, die 160 km/h- Marke passiert er nach 28,1 (35,9) Sekunden. Keine Frage, das sind für eine über 1,5 Ton nen schwere Limousine mit nur zwei Liter Hubraum eindrucks volle Fahrleistungen. Da erhebt sich die Frage, ob der temperamentvollere 520i auch zu einem anderen Fahrstil animiert als sein Vorgänger, dessen Durchzugsschwäche zur häufigen Nutzung hoher Dreh zahlen verleitete. Dieser Cha rakterzug prägt auch den Vier ventiler. Trotz höherer Agilität in allen Bereichen entsteht auch hier der Eindruck einer gewissen Schlappheit unterhalb von 3500 Touren, denn dann setzt sozusagen ein zweiter Wind ein, erst jetzt wirkt der Motor befreit und leistungsbe reiter und dreht gleichmäßig wie eine Nähmaschine bis in den roten Bereich hinein. Der Charakter des Sechszy linders blieb also weitgehend unverändert, auch ihm merkt man den kleinen Hubraum an. In der Praxis bedeutet dies, daß auf der Autobahn an Steigun gen oder nach Baustellen häu- SJfiSfeÈ Narrensichere Fahreigenschaften und guter Federungskomfort zählen zu den Stärken der Fünfer- Modelle Der optisch ansprechend ver packte Vierventil- Sechszylinder gefällt durch sehr gute Laufkultur und Drehfreudigkeit, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare