auto motor und sport / Nr. 8 / 1977 - Seite 54
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... Einbaum zum Boom VW-Motorsport: breites Programm für die Zukunft. Volkswagen-Vertriebschef Dr. Hahn, damaliges Vorstandsmitglied des Kon zerns und heutiger Chef der Continen tal Gummiwerke, sorgte für den Import der Ami-Einbäume, genannt „Beachund Form-Cars", nach Deutschland. Das Debut der unförmig aussehenden Renner im Volkswagen-Land fand 1964 statt, beim Bergrennen in Eberbach. via „Formel V“ erreicht werden. Die deutschen und europäischen VW-Händler waren sich einig: Man erkannte, daß Zuschauer schnelle und formschöne Rennwagen sehen wollten und for cierte deshalb Neukonstruktionen, die alle in einer reglementierten Billigst- Rennserie namens „Formel V“ star ten sollten. as von einem biederen VW-Boxer- Motor getriebene Vehikel erin nerte an einen Einbaum und wirk te so wenig renntauglich, daß jeder sich mit ihm tatsächlich lieber auf See als auf eine Rennstrecke begeben hätte. Mit einem Formel-Rennwagen hatte der Einbaum eigentlich nur die vier freistehenden Räder gemein. Die wenig vertrauenerweckende Wa gen-Abart war ein Kind amerikanischer Autonarren, die sich bestimmt nie hät ten träumen lassen, der Welt populärste Nachwuchsformel zu begründen. Gerhard Mitter, damals einer der popu lärsten deutschen Rennfahrer, machte sich einen Spaß daraus, das wenig ver windungssteife und im typischen VW- Boxer-Sound röhrende Vehikel ...Quelle:
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