auto motor und sport / Nr. 8 / 1968 - Seite 33
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... — obwohl bereits die Handwerker daran gingen, die Produk tionsanlagen auf den neuen Typ umzustel len. Nach dem Motto „jedes legt noch schnell ein Ei“ kam sogar eine neue Va riante zur Welt: der 200 D lang, ein Auto, dessen Temperament im umgekehrten Ver hältnis zu seiner Transportkapazität stand. Nun aber ist die Programmteilung Wirk lichkeit geworden, und der neue Typ ist tatsächlich kleiner als die Baureihe 250/ 280/300. Außen ist er 21,5 cm kürzer und 4 cm schmaler, und auch in Innenraum und Kofferraum macht sich die Reduzierung be merkbar. Verglichen mit den Konkurrenten der 2 Liter-Klasse ist er aber keineswegs klein (siehe Vergleichstabelle). Er hat viel mehr gerade die Maße, die ein Auto dieser Klasse vernünftigerweise haben sollte. Man kann das neue Auto also als einen Sieg der Vernunft bezeichnen, und zwar nicht nur der Konstrukteurs-Vernunft, son dern auch der Käufer-Vernunft. Zum Glück hat es sich in Europa herumgesprochen, daß nicht unbedingt das größte Auto auch das beste ist. So bleiben wir davon ver schont, unnötige Mengen stilisierten Blechs mit uns herumzufahren. Karosserie: Rotstift am Werk Daimler-Benz hat die Sparsamkeit aller dings nicht nur auf die Außenmaße be schränkt. Auch wenn man jetzt zwei Li mousinentypen nebeneinander baut, hat man den Gedanken der Rationalisierung nicht über Bord geworfen, sondern den berühmten ...Quelle:
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