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auto motor und sport / Nr. 8 / 1967 - Seite 4

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mich auch hierin sehr getäuscht. Als ich beim 2. Kundendienst (5000 km) meinen Opel-Händler darauf auf­ merksam machte, daß die Kupplung nicht in Ordnung sei, bekam ich am Abend das Auto wieder so ausgehändigt, wie ich es abgeliefert hatte. An der Kupplung wurde nichts erledigt. Wenn man einen Wagen zum Kundendienst bringt und verlangt, daß einige Sachen nachgesehen werden, so sollten diese Fehler unbedingt behoben werden. Leider ist dies sehr oft nicht der Fall. Josef Fischer, Oberkochen Nach meiner Auffassung sind in Ihrem Test vom Opel 1900 drei zu bemän­ gelnde Eigenschaften des Wagens nicht deutlich genug hervorgehoben worden. Erstens die gegenüber früheren Rekordmodellen von mir festgestellte Seiten­ windempfindlichkeit. Zweitens die bei den mittlerweile höheren Geschwindig­ keiten auftretenden Schwingungen, die sich auf Lenkung und Straßenlage auswirken und die auch bei ordentlicher Straße das Einhalten hoher Ge­ schwindigkeiten gefährlich erscheinen lassen. Drittens mißfallen mir die Dröhngeräusche, die vor allem bei Kopfsteinpflaster und bei hohen Geschwin­ digkeiten entstehen, und die meiner Meinung nach von der Hinterachse aus­ gelöst werden. Meine Vermutung, daß die Unruhe des Wagens bei höheren Geschwindig­ keiten, die ja praktisch nur auf Autobahnen und Schnellstraßen erreicht wer­ den, auch durch den vorgeschriebenen Luftdruck (1,6/1,9 atü) beeinflußt ...
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