auto motor und sport / Nr. 8 / 1966 - Seite 79
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... günstiges Leistungsgewicht. Von den populären Mittelklassesportwagen braucht er in der Beschleunigung wie in der Höchstgeschwindigkeit keinen zu fürchten. Leider konnten wir keine Mes sungen durchführen, aber wir hatten den Eindruck, daß die Höchstgeschwindigkeits angabe von über 185 km/h nicht übertrie ben ist. Auf ebener Straße drehte der Motor im fünften Gang nahezu voll aus (6400 U/min) — was auf eine recht strö mungsgünstige Karosserieform hindeutet — und ließ das Tachometer auf 200 km/h klettern. Die Fahreigenschaften haben sich gegen über dem alten Spider merklich verändert. Während dieser deutlich untersteuerte, zeigt sein Nachfolger ein neutrales Kur venverhalten und wirkt dadurch kurven williger und handlicher. Seine Fahreigen schaften entsprechen weitgehend denen des Sprint-Coupes, das sehr angenehm zu fahren ist. Die Stoßdämpfung ist spürbar härter geworden und läßt in Kurven nur noch eine geringe Seitenneigung auftreten. Natürlich läßt sie auch kurze Fahr bahnstöße fühlbar werden, doch im ganzen ist die Federung ausgeglichen und für einen Sportwagen befriedigend. Von der Innenausstattung gefielen uns besonders die gut modellierten Sitze, in denen man bequem und fest sitzt. Als sehr wirksam erwiesen sich die drehbaren Lüf tungsrosetten im Armaturenbrett. Weniger gefallen haben uns dagegen die starken Windgeräusche am Verdeck, ...Quelle:
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