auto motor und sport / Nr. 8 / 1963 - Seite 30
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... denn selbst bei extremen Kurvengeschwindigkeiten erübrigen sich Balanceakte mit dem Lenkrad, aber da für kann es auf glattem oder losem Unter grund auch einmal Vorkommen, daß der Wa gen mit den Vorderrädern kurvenauswärts schiebt, ohne daß der Fahrer etwas dagegen unternehmen kann. Das sind freilich Sonder fälle, im alltäglichen Gebrauch präsentiert sich der Sceptre als unproblematisches, leicht zu fahrendes Auto. Die Lenkung, die stoßfrei und nicht zu indirekt arbeitet, erfordert nor malerweise geringe Bedienungskräfte, bei schnellem Fahren muß der Wagen allerdings mit Energie in die Kurve gezwungen werden. Auch die Schaltung mit dem handlichen Mit telschalthebel macht festes Zugreifen nötig, sie wird aber erfahrungsgemäß mit der Zeit leichtgängiger. Die Bremse dagegen erfordert selbst bei Voll bremsungen aus hoher Geschwindigkeit nur wenig Fußkraft, denn sie ist mit einer sehr wirksamen Servo-Anlage versehen. Die Wir kung und Standfestigkeit ist ausgezeichnet (vorn Scheibenbremsen), auch die Gleich mäßigkeit des Ansprechens war zufrieden stellend. Trotzdem verlangt der Wagen beim Bremsen aus hoher Geschwindigkeit eine ge wisse Umsicht, weil man ihn mit der Servo- Anlage „überbremsen" kann: die Räder las sen sich selbst bei sehr schnellem Fahren zum Blockieren bringen, was selten absolut gleich mäßig geschieht. Im Ganzen macht der ...Quelle:
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