auto motor und sport / Nr. 8 / 1963 - Seite 26
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... nach zur untersten Klasse der „richtigen Autos" und setzt damit eine Tradition fort, die durch die DKW Reichsklasse und Meisterklasse der Vorkriegszeit begründet wurde. Zweitakt motoren passen zu dieser Fahrzeuggröße zweifellos besser als zu teureren Autos, und der gute Erfolg des Junior hat bewiesen, daß sie nicht nur von Zweitakt-Fanatikern, son dern auch von jenen „indifferenten" Käufern akzeptiert werden, die sich über Zweioder Viertakt nicht viel Gedanken machen. Daß diese Käufer nicht selten zu Zweitakt-Fanati kern werden, läßt darauf schließen, daß der mit Vernunftgründen nicht völlig erklärbare Reiz des Zweitakters nach wie vor seine Wir kung ausübt. Darüber hinaus muß aber gesagt werden, daß der F 12 zweifellos der vollkommenste Zweitakt-Kleinwagen ist, der je gebaut wurde. Waren schon beim AU 1000S und beim Junior die motorischen Qualitäten erheblich verbes sert worden (womit nicht gesagt ist, daß in dieser Beziehung schon aller Tage Abend ist), so bietet der F 12 auch bezüglich des Kom forts und der'Fahreigenschaften einen Quali tätsstand, der nur von den besten seiner Kon kurrenten erreicht wird. Das letzte Wort freilich spricht der Käufer. Er war bei DKW-Wagen schon immer in er staunlichem Maße bereit, die Eigenart dieser Autos durch Treue und durch das Bezahlen nicht geringer Preise zu honorieren. ...Quelle:
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