auto motor und sport / Nr. 7 / 2008 - Seite 72
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... melodiös klingt er auch, was sogar Turbo-Fans zum Überlaufen be wegen könnte. Es sei denn, sie starten zu einem längeren Trip. Irgendwann setzt sich der räsonierende Klang, ge mixt mit herben Windgeräuschen, pe netrant in den Ohren fest. Hier punktet der SLK. Er ist zwar teuer und mager ausgestattet (Radio und Kli ma kosten extra), dafür aber bedie nungsfreundlich, übersichtlich und langstreckentauglich leise. Logisch, Klappdach, denken Sie. Dann fahren Sie mal den TT, dessen Automatikver deck (1015 Euro) nicht nur auf Knopf druck öffnet und schließt - als Einziges im Test sogar bei Ortstempo -, sondern auch eine dämmende Akustikmatte zwischen Innenund Außenhaut mit bringt, die lästiges Windrauschen ziem lich talentiert ausblendet. Aber wer möchte sich an Bord eines Roadsters schon lange mit Dämmung aufhalten. Weg mit dem Filter, raus an die frische Luft. Alle drei betten ihre Insassen in Sitze mit ausreichend Sei tenhalt und verschonen sie mit korpu lenten Frontscheibenrahmen. Die Ele mente haben bei heruntergelassenen Seitenfenstern freien Eintritt, am stür mischsten geht es im Z4 zu. TT und SLK nehmen die Insassen etwas besser in Schutz. Bei hochgefahrenen Schei ben und montierten Windschotts dür fen sich dann selbst Empfindliche zart strubbeln lassen. Die eleganteste Schott- Lösung zeigt Audi: Es fährt elektrisch herauf und herunter. ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare