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... startet mit dem Alu-Fünfzylinder und einem brandneuen Vierzylin der mit Vierventil - technik eine beeindruckende Diesel- Offensive. 0 betätigen die zentral positionierten Pum pedüse-Elemente 0. Die Vierventiltechnik 0 führt zu einem optimalen Brennraum. Zahn riemen als Nockenwellenantrieb 0 TECHNIK Black Power F ür den ungebrochenen Diesel-Boom scheint VW gut gerüstet. Mit dem neuen Multivan (T5) wurde erstmals auch ein völlig neu entwickelter Fünfzylinder-TDI präsentiert, der dank seinem Kurbelgehäuse aus Aluminium mit 20 Kilogramm weniger deutlich leichter als sein Vor gänger ausfällt. Der 2,5-Liter leistet in sei ner stärksten Variante 174 PS (128 kW) und zieht schon bei 2000/min mit 400 Newtonme ter vom Leder. Laut VW-Marketing soll dieser Fünfzylinder sowohl im Multivan T5 als auch im Geländegänger Touareg (bis zu 60 Prozent) die meistverlangte Motorisierung werden. Die schwächere Variante mit 130 PS (96 kW) wird nur imT5 angeboten. Im Prinzip ist der neue Rei hen-Fünfzylinder ein halbierter Fünfliter-VlO-TDI. Doch wie immer bei solchenTechnik-Ver- LEISTUNGSDIAGRAMM kW 140 120 1 00 kW (136 PS) | i _ 100 320 Nm i Y 80 /"7s \// v 60 // \ J f \ 40 Y[/ \ 20 , TDI 16V: 136 PS und Dreh momentsattel ab 1700/min wandtschaften sind zwar we sentliche Konstruktionsmerk male und Grundabmessungen identisch, aber eine Bauteile- ...
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