auto motor und sport / Nr. 7 / 2002 - Seite 35
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... Zehn Prozent mehr Drehmo ment und die um zwölf Prozent kürzere Übersetzung im obers ten Gang sind die entscheiden den Bausteine für seinen Punk tesieg im Antriebskapitel. In der Elastizitätswertung holt sich der Fünfgang-Volvo nämlich gleich sieben Zähler Vorsprung vor dem Audi, der mit sechs Gängen operiert. Sonst ist der A4 gleichauf oder besser. Hat der S60 auf lan gen Autobahnsteigungen noch den längeren Atem, läuft ihm der Audi, obschon in der Maxi malleistung mit 155 PS um acht Pferdestärken unterlegen, in der Ebene davon. Hier ist der nordi sche Selbstzünder zu kurz über setzt und verheddert sich im ab steigenden Ast seiner Leistungs kurve. Ein ernsterer Nachteil die ser Auslegung: Der Volvo ver braucht mehr Kraftstoff. Im Testmittel war es immerhin ein halber Liter auf 100 Kilometer. Da ist der Audi fein heraus: Dank serienmäßigem Sechs ganggetriebe kann sein Fahrer selbst entscheiden, ob er gerade lieber spurten oder sparen will. Grundverschieden ist die Akustik der beiden Aggregate: Weich, rund, fast melodiös und doch beherrschend laut im mitt leren Drehzahlbereich tönt der Völvo-Fünfzylinder, kernigakzentuiert, aber trotzdem viel lei ser arbeiten die sechs Zylinder im Audi. Eher weich oder exakt, diese Charakteristik findet sich auch 75-jähriges Jubiläum bei Volvo. Zur Geburtstagsfeier gibt es attraktive ...Quelle:
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