auto motor und sport / Nr. 7 / 1996 - Seite 61
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... übersehen werden, daß motornahe Kats à la Porsche sich bei üblichen Autos mit Frontmotor nicht ohne wei teres realisieren lassen. Und die elektrische Heizung nach Alpina-Vorbild ist noch ex trem teuer und nicht frei von Problemen bei der Stromver sorgung. Aber schon ist Land in Sicht Eine amerikanische Blei-Gel-Batterie namens Op tima 850 scheint wie geschaf fen, in die Bresche zu sprin gen: Diese Spezialbatterie lie fert rund den vierfachen Käl teprüfstrom der heute übli chen Blei-Säure-Akkus. diesen Zielkonflikt und wendet seinerseits ein ganz anderes Verfahren an. Die eingeblasene Sekundär luft soll hier vor allem der Nachoxidierung der Abgase dienen, bevor diese in den Ka talysator gelangen. Für die ra sche Erwärmung des Katalysa tors ist aber in erster Linie seine motomahe Montage verant wortlich, die sich bei einem Heckmotorfahrzeug automa tisch ergibt. Dabei schafft überraschen derweise erst der Turbolader die Voraussetzung für einen ausgeglichenen Temperatur haushalt bei Vollast: Er entzieht dem Abgas Energie und re duziert die Temperatur um rund 100 Grad, was den extrem dicht an den Motor gerückten Katalysator erst dauerhaltbar macht. Beim BMW Alpina B12 verbieten - wie bei den meisten anderen Autos - Platzprobleme ein solches Konzept. Der zwangsläufig unter dem Wa genboden fernab des wärmen den Motors installierte ...Quelle:
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