auto motor und sport / Nr. 7 / 1984 - Seite 72
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... und deren Hohlräume. So förderte die abschließende Erfassung des Datenmaterials bisweilen recht aufschlußreiche allgemeine Zahlen zutage: Fast die Hälfte der Teilneh mer hält den serienmäßigen Korrosionsschutz für ausrei chend; 45 Prozent würden zwischen 250 und 800 Mark für weiterge hende Behandlungen investie ren; gut ein Viertel aller Beteilig ten hatte eine zusätzliche Ver siegelung der Hohlräume und des Unterbodens vornehmen lassen; über 60 Prozent parken ihre Wagen regelmäßig in der Gara ge und mehr als ein Drittel der Be sitzer gibt an, das Auto minde stens alle zwei Wochen einmal zu waschen. Trotz aller wohlgemeinten Für sorge ist es um die Karosserie vieler Autos nicht eben zum be sten bestellt, sogar an noch re lativ jungen Jahrgängen spür ten die Dinol-Experten Rost ansätze auf. Bei den 1981 erst mals zugelassenen Autos bei spielsweise wurden in nahezu jedem zweiten Längsund Querträger eine Korrosionsbil dung entdeckt, über 20 Prozent der Kotflügel waren nicht mehr einwandfrei, und weit über ein Drittel der Bodenbleche wie sen Beschädigungen oder Rost spuren auf. Obwohl manche Hersteller mit teilweise unklar formulierten Gewährleistungsversprechun gen in Sachen Korrosion den Kunden Problemlosigkeit vor gaukeln, beginnt der Rost sein zerstörerisches Werk häufig schon nach wenigen Jahren. Ei nige ...Quelle:
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