auto motor und sport / Nr. 7 / 1968 - Seite 4
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... gestellt, so daß die Kupplung nun unter starker Belastung zu schlei fen begann. Auf meine späteren Reklamationen hin erklärte man mir, daß leider die Garantie inzwischen abgelaufen sei. Fredi Roth, Genf Ihr ausgezeichneter Dauertestbericht über den Fiat 124 ergibt ein deut liches Bild dieses Automobils mit seinen Stärken und seinen schwa chen Seiten. Leider muß man allerdings Zweifel am Sachverstand des Berichters be kommen, wenn man liest, daß ein Ventilschaden und ein Kurbellager defekt des Testfahrzeugs der Tribut an die Charakteristik der Maschine seien. Bekanntlich trägt ein hydrodynamisch geschmiertes Gleitlager mit steigen den Drehzahlen im Prinzip eher bes ser, die Kolbendrücke dürften an dererseits durchaus im Rahmen lie gen und durch fünf Kurbelwellenlager wohl beherrscht werden können. Meines Erachtens kommt für den von Ihnen genannten Schaden als Ursache nur ein Herstellungsoder Montagefehler in Frage. Ein ganz gewöhnlicher „Ausreißer" also. Für Ventilschäden gibt es — außer falscher Behandlung des Motors, beispielsweise Überdrehen — nur eine Erklärung: Ventilspiel falsch eingestellt! Ein sehr häufiger Fehler, der allerdings nichts mit der Motor konstruktion zu tun hat. Die von Ihnen beobachtete nervöse Reaktion auf das Gaspedal scheint mir ebenso wie Ihre Abneigung gegen die Schwimmsattel-Scheibenbremsen mehr ...Quelle:
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