auto motor und sport / Nr. 7 / 1966 - Seite 27
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... eingehend befaßt und zwischen Sitzrücklehnen und Motor raum eine Doppelwand vorgesehen, inner halb der ein vom Fahrtwind erzeugter Luftstrom zirkuliert. Als Experiment von vornehmlich ideellem technischen Wert ist das Projekt um so mehr zu begrüßen, als es von einer Autofirma ausgeführt wurde, die zu den drei kleinsten der Welt gehört. Noch kleiner freilich, wenn auch mit erheb lich größerem Kapital im Hintergrund, ist die Autofabrik ASA in Mailand, die zum Elektro-Chemie-Konzern De Nora gehört. Man erinnert sich, daß der alte De Nora seinerzeit die Lizenz des von Ferrari ent wickelten 1 Liter Vierzylindermotors ge kauft hat, um seinem Sohn damit den Start für eine Automobilfabrik zu ermöglichen. Inzwischen ist das Projekt weitgehend modifiziert worden, aus dem 1 Liter wurde ein 1,8 Liter von 90 X 69 mm, außerdem gibt es einen 1,3 Liter Sechszylinder von 69 X 57,5 mm, der bei 7000 U/min 110 PS leistet, während der Vierzylinder bei 6000 U/min 125 PS abgibt. Beide Motoren wer den in einem dem Porsche-Targa ähnlichen Coupe installiert, dessen rückwärtige Dach konstruktion als Sicherheitsbügel (roll bar) ausgebildet ist. So heißt denn der kleine Wagen, dessen mittlere Dachpartie abge nommen werden kann, auch ASA Rollbar. Von den italienischen Fabrikanten ausge fallener Spezialund Luxusfahrzeuge ist Carlo Abarth jener mit der dünnsten Kapi ...Quelle:
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