auto motor und sport / Nr. 7 / 1966 - Seite 25
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... Das in Technik und Form experimentier freudige Italien, das dem Autobau seit Jah ren die interessantesten und liebenswür digsten Aspekte abzugewinnen weiß, bringt auch diesmal wieder die aufregendsten Neuigkeiten. Für die Masse der italieni schen Autofahrer am wichtigsten dürfte der nun auch von Fiat beim Typ 850 getane Schritt zur Schalterleichterung sein. Man kann jetzt für dieses über alles Erwarten gut eingeschlagene Modell das halbauto matische Idromatic-Getriebe haben, das aus einem hydraulischen Drehmoment wandler, einer hydraulisch gesteuerten Kupplung und einer durch den Schalthebel bedienten hydraulischelektrischen Steuer anlage besteht, die das normale Viergang getriebe des 850 betätigen. Das Kupplungs pedal entfällt, man kann in jedem Gang anfahren, aber auch ganz normal jeden Gang schalten. Idromatic-850er werden vom Anfang des Sommers an zu einem etwa lOprozentigen Mehrpreis in Deutsch land geliefert werden. Fiat bringt außerdem den 1100R als fünftürigen Familiale, nach dem dieser Typ erst vor einigen Wochen auf den Markt gekommen ist. Von Alfa Romeo ist als jüngstes Kind eine neue Karosserie für den Giulia 1600 Spider zu melden, deren Vorgängerin ja nun auch, vor 10 Jahren erstmals für die Giulietta herausgebracht, ein ehrwürdiges Alter er reicht hat. Die neue, vorn und hinten stark abgerundete Karosserie stammt von ...Quelle:
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