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auto motor und sport / Nr. 7 / 1960 - Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gibt es bis jetzt 7 Firmen (Cooper, Stirling Moss gewann mit dem Vogelkäfig-Maserati" das Sportwagen-Rennen in Cuba und wird diesen Wagen auch in Sebring fahren. Die Windschutzscheibe scheint höher zu sein als die ganze Motorhaube . . . FOTO: CAHIER j der geeignete Scheibenwischer entwickelt ist. Dann fahren also die Weltklassefahrer ein Jahr lang mit Scheiben, welche die Sicherheit im Rennsport wesent­ lich reduzieren. Ist das wün­ schenswert? Zweitens, der Ver­ gleich mit den geschlossenen Wagen hinkt. Ich kann das sehr gut beurteilen, denn ich bin in Le Mans 1953 und 1956 mit Coupe-Aufsätzen auf dem Por­ sche Spyder gefahren. Wenn das von oben und hinten kommende Licht abgedeckt ist, hat man eine wesentlich günstigere Sicht durch eine Scheibe. Und dann vergißt man eines offenbar ganz: Um was geht es beim Scheiben­ wischer für den Serienwagen? Um das Wischen bei Regen. Um was geht es aber bei dem gan­ zen Scheibenproblem des mo­ dernen Sportwagens? Nicht dar­ um, daß man bei Regen genü­ gend Sicht hat, sondern bei trockener Straße, wenn die Scheibe durch die vorausfahren­ den Konkurrenten einen Ölfilm bekommt und wenn sie von Dreck und Staubpartikelchen allmäh­ lich einen Überzug erhält. Das Problem betrifft dabei gar nicht so sehr den Scheibenwischer als die Scheibenwasch-Anlage. Ich bezweifle, ob es jemals gelin­ gen wird, innerhalb ...
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