auto motor und sport / Nr. 6 / 2009 - Seite 28
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... Bei den Konkurrenten geht es im Fond ein klein wenig luftiger zu, wobei der BMW mit der meisten Bewegungs freiheit punktet. Einund Ausstieg er fordern jeweils Gelenkigkeit, obgleich alle drei Konkurrenten mit Easy-Entry- Systemen Hilfestellung leisten. Ganz elegant gleiten die Vordersitze des Renault nach dem Vorklappen der Leh ne elektrisch und automatisch vor und später auch wieder in die Ausgangsstel lung zurück. Auf den vorderen Sitzen bieten die drei Coupes großzügige Platzverhält nisse, gutes Raumgefühl sowie dank vielfältigen Verstellmöglichkeiten der Sessel und Lenkräder auch eine ange nehm Sitzposition für Personen unter schiedlicher Statur. Die Sitze selbst lassen kaum Wünsche offen: Gute Pro filierung, fester Seitenhalt in Kurven und straffe, bequeme Polsterung unter streichen die guten Langstreckenquali täten der Probanden. Größere Unterschiede offenbaren sich hingegen bei der Bedienung. Der BMW geht mit gutem Beispiel voran, wozu sehr übersichtliche Instrumente, klar gegliederte, ergonomisch platzierte Schalter sowie das mittlerweile deut lich verbesserte i-Drive-System beitra gen. Im Audi stört hauptsächlich die unpraktische Mehrfachbelegung der Drehregler für die Klimaanlage. Ver streut und versteckt angeordnete Schal ter wie etwa für den gut funktionie renden Tempomaten und die schwache Sitzheizung sowie die ...Quelle:
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