auto motor und sport / Nr. 6 / 2003 - Seite 30
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... vorderen Kofferraum (59 Liter) fin den die de montierten Dachholme ihren Platz Unter dem extrem flachen 45- Liter-Gepäckabteil im Heck steckt der Motor Per Knopfdruck lässt sich das große Faltdach öffnen Ohne Mühe werden die Kofferraum-Entriegelung im Kaum größer als die Starter- Dachholme abgenommen Handschuhfach mit Schloss batterie: der Dreizylinder wicht macht ihn zu einem Handling-Künstler, der seines gleichen sucht. Je kurviger die Landstraße, desto größer wird der Spaß. Der Zwerg reagiert unge wöhnlich spontan schon auf kleinste Lenkbewegungen und erreicht völlig problemlos Kur vengeschwindigkeiten, wie sie in der Sportwagen-Oberliga üb lich sind. Dass der Testwagen nicht über die aufpreispflichtige elek trische Servolenkung verfugt, ist kein Nachteil. Denn die rein mechanische Lenkung arbeitet präzise und gibt damit gute Rückmeldung von der Straße an den Fahrer. Was auf der Land straße gut ist, erfordert auf der Autobahn Aufmerksamkeit. Bei hohem Tempo wirkt die Lenkung übernervös, was bis weilen zu einem unbeabsichtig ten Schlenker fuhrt. Trotz Heckmotor und Hin terradantrieb bleibt der kleine Sportler in schnellen Kehren lange neutral. Wird der Grenz bereich angefahren, beginnt die Vorderachse zum Kurven außenrand zu schieben, bevor das serienmäßige ESP eingreift. Beherzte Lastwechsel fuhren dabei erfreulicherweise ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare