auto motor und sport / Nr. 6 / 1999 - Seite 73
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... im Galaxy kei ner. Er stellt 174 PS zur Ver fügung, sein maximales Dreh moment liegt bei 235 New tonmeter. Zahlen, die beein drucken. Wer allerdings Kraft aus dem Drehzahlkeller er wartet, wird enttäuscht. Der Sechszylinder entwickelt sein Drehmomentmaximum erst bei 4200/min, die Flöchstleistung lallt bei 5800/min an. Die Quittung für die Lei stungscharakteristik folgt an der Zapfsäule: Im Mittel ver braucht der 2,8 Liter-Galaxy 13,5 Liter auf 100 Kilometer. Die hohen Drehzahlen wir ken sich außerdem negativ auf das Geräuschniveau im Galaxy aus, denn der V6 spielt sich Als TDI hat der Galaxy fast in jeder Lebenslage die Nase vor dem Pendant mit dem V6-Motor aufdringlich in den Vorder grund. Mit seinem Dicscl- Brummen liegt der TDI im Ford den Passagieren allerdings noch etwas stärker in den Oh ren als der Benziner. Damit wären die Nachteile des TDI gegenüber dem V6 auch schon fast alle genannt. Denn bis auf die Lautstärke und die geringere Höchstgeschwin digkeit (172 statt 199 km/h) ist der Turbodiesel im Galaxy die bessere Wahl. In Anbetracht dessen, was jenseits von 2000/min passiert, verzeiht man dem Dirckteinspritzer seine leichte Anfahr schwäche unterhalb dieser Drehzahl. Hat der Zeiger des Tourenzählers die 2000er Mar kierung hinter sich gelassen, liegen sofort die maximalen 235 Newtonmeter Drehmo ment an. Damit wirkt der mit ...Quelle:
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