auto motor und sport / Nr. 6 / 1997 - Seite 45
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... der Dachträger nach oben, sonst bleibt die Ka rosserie trotz hoher Beanspruchung stabil Im Audi A8 sieht es nach dem Crash genau so aus wie vorher: großer Überlebensraum, kaum Intrusionen s ■. Die Verkürzung der Fahr gastzelle um einen Zen timeter macht sich prak tisch nicht bemerkbar Die Türen und Schlösser des Audi A8 öffnen problemlos, obwohl der Türrahmen zwei Zen timeter kürzer wurde Das Armaturenbrett im Audi A3 wird nach innen gedrückt, birgt aber kein Verletzungsrisiko Der Fußraum des Audi A3 ist nur um neun Zentimeter verkürzt und bietet den Füßen noch ausreichend Platz Der kleinere und mit 1375 Kilogramm um 350 Kilogramm leichtere Audi A3 scheint zumindest äußerlich schwerer ge beutelt: Bizarr steht die Motorhaube zur senkrechten Wand gefaltet, der linke Kot flügel ist zur Ziehharmonika gestaucht. Die Fahrertür weist einen starken Knick nach außen auf. Aber der Türmechanismus entriegelt ohne großen Kraftaufwand, und die Fahrertür öffnet auf leichten Zug. Auch innen hat die halbseitige Frontalkollision mit 100 km/h Geschwindigkeitsunterschied sichtbare Spuren hinterlassen: Die Armatu rentafel ist um zwölf Zentimeter nach innen verschoben und zeigt auf der Fahrerseite deutliche Abdrücke von den Knien des Dummy, der sich rechts und links der Lenksäule abgestützt hat. Doch die Auswertung ergibt, daß die Berührung zwischen ...Quelle:
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