auto motor und sport / Nr. 6 / 1995 - Seite 69
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... Zeta sowie serien mäßig mit Fahrer-Airbag (45 Liter Volumen) und Gurtstraf fem ausgerüstet, gehört eher zu den leichten Vertretern des Van- Clubs: Der Testwagen wurde zum Crashtest mit 1480 Kilo gramm Leergewicht angelie fert. Nachdem beide Dummies vom Typ Hybrid 111 und die not wendige Meßtechnik installiert waren, wog der Peugeot 806 schließlich 1705 Kilogramm. Nach über 50 von auto mo tor und sport zusammen mit dem TÜV Bayern-Sachsen durchgeführten Crashtests ist der Ablauf des Versuchs mitt lerweile Routine. Exakt 54.9 km/h schnell, prallte der aus ei gener Kraft fahrende und elek tronisch gesteuerte Peugeot mit weniger als sieben Millimeter seitlicher Abweichung halbsei tig gegen den 100 Tonnen schweren Betonklotz. Die Wucht des Aufschlags und der hohe Schwerpunkt lassen das Heck des Siebensitzers um knapp einen Meter in die Höhe 6/1995 69 springen, bevor er vom Block zurückfedert und in etwa drei Meter Entfernung zum Stehen kommt. Das Resultat: Die Karosse rie wurde beim Crash auf der linken Seite um 66 Zentimeter gestaucht, der Radstand ver kürzte sich auf der linken Seite um 22 Zentimeter. Die Kräfte, die den Testwagen nach dem Aufprall so auffallend weit vom Block wegschleuderten, rühren aus elastischer Verformung des stählernen Vorbaus her. Das heißt: Zwischenzeitlich, wäh rend des Crashs also, war der rote Van sogar noch ...Quelle:
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